Gerüchteküche & News 2014

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Silly Season Update #27

GT500 Teams

HONDA NSX Concept-GT
(#17, BS) KEIHIN REAL Racing // Koudai Tsukakoshi & Toshihiro Kaneishi bestätigt
(#100, BS) KUNIMITSU // Takashi Kogure & Hideki Mutoh bestätigt
(#32, DL) Nakajima Racing // Daisuke Nakajima & Bertrand Baguette bestätigt
(#8, BS) Autobacs Racing Team Aguri // Kosuke Matsuura & Vitantonio Liuzzi bestätigt
(#18, MI) WEIDER Modulo DOME Racing // Naoki Yamamoto & Jean Karl Vernay bestätigt

LEXUS RC-F GT500
(#36, BS) Petronas TOM'S // Kazuki Nakajima & James Rossiter bestätigt
(#37, BS) KeePer TOM'S // Daisuke Ito & Andrea Caldarelli bestätigt
(#39, BS) SARD // Hiroaki Ishiura & Oliver Jarvis bestätigt
(#1, BS) ZENT CERUMO // Yuji Tachikawa & Kohei Hirate bestätigt
(#6, BS) LeMans ENEOS // Kazuya Oshima & Yuji Kunimoto bestätigt
(#19, YH) WedsSport BANDOH // Juichi Wakisaka & Yuhi Sekiguchi bestätigt

NISSAN GT-R NISMO GT500
(#23, MI) NISMO // Tsugio Matsuda & Ronnie Quintarelli bestätigt
(#12, BS) IMPUL // Hironobu Yasuda & Joao Paulo de Oliveira bestätigt
(#24, YH) KONDO Racing // Michael Krumm & Daiki Sasaki bestätigt
(#46, MI) MOLA // Masataka Yanagida & Satoshi Motoyama bestätigt


GT300 Teams

(#4, YH) GoodSmileRacing & Team Ukyo - BMW Z4 GT3 // Taniguchi Nobuteru & Tatsuya Kataoka (BMW Z4 GT3 2014-spec) bestätigt
(#61, MI) R&D Sport - Subaru BRZ GT300 // Kouta Sasaki & Takuto Iguchi (BRZ bekommt kleinere Upgrades verpasst.) bestätigt
(#62, YH) LEON Racing - Mercedes SLS AMG GT3 // Haruki Kurosawa & Kyosuke Mineo (Mineo ersetzt Tsubasa Kurosawa, T. Kurosawa dritter Fahrer in Suzuka) bestätigt
(#33, MI) KTR Motorsports - Porsche 911 GT3 R // Akihiro Tsuzuki & Tim Bergmeister bestätigt update
(#2, YH) Cars Tokai Dream28 - McLaren MP4-12C GT3 // Kazuho Takahashi & Hiroki Katoh bestätigt
(#31, YH) apr Racing Team - Toyota Prius GT // Morio Nitta & Koki Saga bestätigt
(#50, YH) Arnage Racing - Aston Martin V12 Vantage GT3 // Masaki Kanoh & Hideto Yasuoka (Nanin Indra‐Payoong dritter Fahrer) bestätigt
(#10, DL) GAINER - Mercedes SLS AMG GT3 // Masayuki Ueda & Hideki Yamauchi (Gainer auch 2014 im Doppelpack unterwegs) bestätigt
(#11, DL) GAINER - Mercedes SLS AMG GT3 // Katsuyuki Hiranaka & Björn Wirdheim bestätigt
(#360, YH) Okinawa IMP RUNUP - Nissan GT-R Nismo GT3 // Atsuchi Tanaka & Hiroki Yoshida (Kooperiert mit Okinawa IMP Racing. Ryuki Fujita als dritter Fahrer benannt.) bestätigt
(#21, YH) Audi Sport Team Hitotsuyama - Audi R8 LMS ultra GT3 // Richard Lyons & Tomonobu Fujii (fungiert als Audi Werksteam) bestätigt
(#0, BS) Team MUGEN - Honda CR-Z GT // Yuhki Nakayama & Tomoki Nojiri bestätigt
(#55, BS) Autobacs Racing Team Aguri - Honda CR-Z GT // Shinichi Takagi & Takashi Kobayashi bestätigt
(#3, YH) NDDP Racing with B-MAX - Nissan GT-R Nismo GT3 // Kazuki Hoshino & Lucas Ordonez bestätigt
(#7, YH) Team Studie - BMW Z4 GT3 // Seiji Ara & Jörg Müller bestätigt
(#67, YH) Team TAISAN - Nissan GTR-R Nismo GT3 // Naoki Yokomizo & Shogo Mitsuyama (Wechselt von Porsche zu Nissan.) bestätigt
(#22, YH) R'Qs Motorsports - Mercedes SLS AMG GT3 // Hisashi Wada & Masaki Jyonai bestätigt
(#30, YH) Iwasaki apr - Nissan GT-R Nismo GT3 // Yuki Iwasaki & Masami Kageyama (Hat sich dazu entschlossen nun doch einen zweiten Wagen einzusetzen.) bestätigt
(#60, YH) LM corsa - BMW Z4 GT3 // Hiroki Yoshimoto & Akira Iida (Wechsel zu Saisonmitte auf Lexus RC-F GT3?) bestätigt
(#88, YH) JLOC MonePa - Lamborghini Gallardo FL2 GT3 // Takayuki Aoki & Manabu Orido bestätigt
(#9, YH) Pacific Direction Racing - Porsche 911 GT3 R // Takuya Shirasaka & Andre Couto (Für die Endurance-Läufe stoßen Yuya Sakamoto und Taiyo Iida dazu.) bestätigt
(#86, YH) JLOC CrystalCroco - Lamborghini Gallardo FL2 GT3 // Shinya Hosokawa & Koji Yamanishi bestätigt update
(#5, YH) Team MACH - Nissan GT-R Nismo GT3 // Tetsuji Tamanaka & Junichiro Yamashita bestätigt update
(#48, YH) DIJON Racing - Nissan GT-R Nismo GT3 // Hiroshi Takamori & Masaki Tanaka bestätigt update



Noch unbestätigt

(#13, YH) DIJON Racing - Nissan GT-R Nismo GT3 // **** & **** (Fahrerpaarung noch nicht bekannt. Tauscht die Corvette Z06R GT3 gegen einen weiteren Nissan GT-R GT3 aus.)

Update: 25.03.2014

Dieser Beitrag wird bis zum Saisonbeginn 2014 täglich aktualisiert.


Reifenpartner in der GT500 und GT300

(BS) Bridgestone
(MI) Michelin
(DL) Dunlop
(YH) Yokohama

Der diesjährige Kalender ist inzwischen auch fix. (Termine beziehen sich auf den Renntag)

Rd.1 - 06.04.14 Okayama Int. Circuit - 300km (JPN)
Rd.2 - 04.05.14 Fuji Speedway - 500km (JPN)
Rd.3 - 01.06.14 Autopolis Circuit - 300km (JPN)
Rd.4 - 20.07.14 Sportsland SUGO - 300km (JPN)
Rd.5 - 10.08.14 Fuji Speedway - 300km (JPN)
Rd.6 - 31.08.14 Suzuka Circuit - 1000km (JPN)
Rd.7 - 05.10.14 Buriram Int. Circuit - 300km (THA)
Rd.8 - 16.11.14 Twin Ring Motegi - 250km (JPN)
JAF GP - Findet in diesem Jahr nicht statt

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#GT500 Lexus und Nissan testen ab morgen in Sepang. Bei Honda herrscht Stillschweigen.

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Lexus Team Zent Cerumo am testen in Sepang. Viel lässt sich auf diesem Bild zwar nicht erkennen aber es sieht fast so aus als teste man eine veränderte Frontpartie.



Copyright Photos: Kohei Hirate

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Schnellsten Zeiten vom ersten Testtag (Sepang) in der Übersicht.

Am Morgen:

GT500
#23 NISMO Nissan GT-R Nismo GT500 1:54.668 (Tsugio Matsuda)
#12 IMPUL Nissan GT-R Nismo GT500 1:55.000 (Hironobu Yasuda)
#093 Yokohama Lexus RC-F 1:55.017 (Yuhi Sekiguchi - fuhr Entwicklungstests)
#1 ZENT CERUMO Lexus RC-F 1:56:017 (Yuji Tachikawa und Kohei Hirate)
#24 KONDO Nissan GT-R Nismo GT500 1:57.250 (Daiki Sasaki)

GT300
#3 NDDP Nissan GT-R Nismo GT3 2:03.773 (Kazuki Hoshino und Lucas Ordóñez)


Am Nachmittag:

GT500
#23 NISMO Nissan GT-R Nismo GT500 1:53.958 (Tsugio Matsuda)
#1 ZENT CERUMO Lexus RC-F 1:54:468 (Yuji Tachikawa und Kohei Hirate)
#12 IMPUL Nissan GT-R Nismo GT500 1:54.833 (Hironobu Yasuda und Joao Paulo de Oliveira)
#24 KONDO Nissan GT-R Nismo GT500 1:55.210 (Daiki Sasaki)
#093 Bridgestone Lexus RC-F 1:55.316 (Hiroaki Ishiura und Daisuke Ito)


GT300
#3 NDDP Nissan GT-R Nismo GT3 2:03.125 (Kazuki Hoshino und Lucas Ordonez)

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Schnellsten Zeiten vom zweiten Testtag (Sepang) in der Übersicht.

Am Morgen:

GT500
#23 NISMO Nissan GT-R Nismo GT500 1:53.196 (Tsugio Matsuda, Ronnie Quintarelli und Masataka Yanagida)
#12 IMPUL Nissan GT-R Nismo GT500 1:53.859 (Hironobu Yasuda und Joao Paulo de Oliveira)
#24 KONDO Nissan GT-R Nismo GT500 1:54.433 (Michael Krumm und Daiki Sasaki)
#1 ZENT CERUMO Lexus RC-F GT500 1:54.524 (Yuji Tachikawa und Kohei Hirate)
#093 Lexus RC-F GT500 1:54.746 (Daisuke Ito und Hiroaki Ishiura)

GT300
#3 NDDP Nissan GT-R Nismo GT3 2:02.295 (Kazuki Hoshino und Lucas Ordóñez)


Am Nachmittag:

GT500
#23 NISMO Nissan GT-R Nismo GT500 1:53.730 (Tsugio Matsuda, Ronnie Quintarelli und Masataka Yanagida)
#1 ZENT CERUMO Lexus RC-F GT500 1:54:146 (Yuji Tachikawa und Kohei Hirate)
#093 Lexus RC-F GT500 1:54.716 (Hiroaki Ishiura und Daisuke Ito)
#12 IMPUL Nissan GT-R Nismo GT500 1:55.216 (Hironobu Yasuda und Joao Paulo de Oliveira)
#24 KONDO Nissan GT-R Nismo GT500 1:55.945 (Michael Krumm und Daiki Sasaki)



GT300
#3 NDDP Nissan GT-R Nismo GT3 2:02.293 (Kazuki Hoshino und Lucas Ordóñez)

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Honda war in dieser Woche in Okayama zum testen. Dieser Test war ausschließlich Honda Teams vorbehalten und diente neben Abstimmungsarbeiten am neuen NSX Concept-GT auch als Probefahrt einiger Newcomer.

Überraschenderweise steht ein Jean Karl Vernay und Bertrand Baguette ganz oben auf der Liste für ein Cockpit bei einem der fünf Honda Teams. Sehr ruhig ist es hingegen um den früheren Formel 1 Piloten Vitantonio Liuzzi geworden. Die Chancen ihn in einem Cockpit zu sehen stehen zum gegenwärtigen Zeitpunkt bei 50/50. Laut meinen Informationen soll er wohl kurz vor einer Vertragsunterzeichnung gestanden haben. Angenommen er bekäme tatsächlich ein Cockpit hätten wir drei Italiener und zwei Franzosen im gesamten GT500 Fahrerfeld.

Liuzzi wäre ein Kandidat für Weider DOME Racing und sicherlich ein würdiger Ersatz für Fred Makowiecki.

Video vom Honda Test

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Ein erster Blick auf das Paint-Scheme von Lexus Team KeePer TOM'S

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Neusten Informationen zufolge soll das, vor ca. einem Jahr, angekündigte Straßenrennen im Ortsteil (Tomigusuku-shi) von Okinawa 2015 realisiert werden.

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Masataka Bandoh hat auf seinem Blog angekündigt, dass das sogenannte Mother-Chassis erst 2015 einsatzbereit sei und angeboten werden kann und nicht wie vorgesehen in diesem Jahr.

Auszug aus einem Artikel zu den Hintergründe zum «Mother-Chassis»

Im Gegensatz zu den FIA-GT3-Boliden ist die Herstellung respektive der Kauf eines GT300-Wagens nach JAF-Reglement nämlich deutlich teurer. Aus diesem Grund wird man deshalb bereits im nächsten Jahr ein so genanntes Mother-Chassis in verschiedenen Konfigurationen anbieten, das in den Anschaffungskosten günstiger als ein FIA-GT3-Wagen sein soll und dennoch Möglichkeiten für eigene Entwicklungen bietet. Die Idee stammt aus der Japanese Formula 4, wo das Konzept bereits Früchte getragen hat und viele unterschiedliche, konkurrenzfähige Boliden ans Tageslicht brachte. Der Wunsch der GTA ist selbstredend eine erhöhte Anzahl an konkurrenzfähigen, japanischen Autos in der GT300. Unter anderem wird der Toyota GT86 auf dem Mother-Chassis basieren.

Quelle: Yankee @racingblog (07.09.2012)

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Eine von mir angefertigte grobe Skizze mit der geplanten Streckenführung für das Stadtrennen im nächsten Jahr.