Silly Season 2014
Wie in so ziemlich jeder namhaften Rennserie stellt man sich auch bei den V8Supercars gegen Ende der Saison unweigerlich die Frage: Wer geht wohin?
Ich verfolge diesen Zirkus ja schon einige Jahre aber was uns speziell für 2014 erwartet ist schier undurchsichtiger denn je. Es ist viel Bewegung in der Silly Season, nicht zuletzt durch die neuen Hersteller Nissan, Mercedes und demnächst auch Volvo.
(Photo @news.com.au)
RBRA/Triple8 - Die Verträge der beiden laufen bis 2015. Es soll soweit alles bleiben wie gehabt aber... es könnten zwei weitere RBRA Holden hinzustoßen.
Jamie Whincup
Craig Lowndes
HRT/Walkinshaw - Nach meinen Informationen steht SVG bereit den Werks-Holden von Garth Tander zu übernehmen, des Weiteren ist HRT am Youngster Chaz Mostert dran, den ich (sofern Ford der V8SC treu bleibt) ein weiteres- wenn nicht sogar für mehrere Jahre bei Ford sehe, da halte ich SVG für wahrscheinlicher.
James Courtney
Shane van Gisbergen
Walkinshaw - Russell Ingall verlässt die V8SC in Richtung Ruhestand, ersetzen könnte ihn Murphy oder Percat. Ein vierter Wagen könnte ebenfalls in Frage kommen.
Greg Murphy
BradJonesRacing - Diese Saison läuft es hervorragend für BJR, ganz besonders für die Speerspitze Bright und Coulthard. Beide sind bei BJR auch für 2014 gesetzt, was mit David Wall passiert ist indessen unklar, seine Leistungen sprechen auch nicht gerade für ihn, aktuell auf dem 23. Platz in der Meisterschaft.
Jason Bright
Fabian Coulthard
Nismo/Kelly - Aktuell gibt es keinen Grund große Veränderungen vorzunehmen, es gibt allerdings Anzeichen dass Todd Kelly sich aus dem aktiven Geschehen zurückziehe wolle um sich mehr um das Management zu kümmern, offiziell wurde dies noch nicht kommuniziert. Wer im zweiten Jack Daniel's Altima sitzen könnte lässt sich nur schwer voraussagen, ich tippe auf einen der beiden Davison's. (Will oder Alex)
James Moffat
Michael Caruso
Rick Kelly
TEKNO - Sollten sich die Gerüchte um SVG bewahrheiten wird sich Webb nach anständigen Ersatz umschauen müssen. Alternativen gäbe es mMn. zu genüge.
Jonathon Webb
Polestar/GRM - Garry Rogers lies bereits vor Wochen verlauten, dass er mit McLaughlin und Premat weitermachen wolle, bis jetzt hat aber nur McLaughlin einen Vertrag bekommen, die Zeichen für Premat stehen scheinbar auf Abschied. Wer Premat ersetzen könnte ist fraglich, wohl nur ein Schwede.Und da kommen zwei interessante Kandidaten ins Spiel, zum einen ist das Robert Dahlgren und zum anderen Fredrik Ekblom. Dahlgren fuhr den ersten Test auf dem Queensland Raceway und ist quasi bei der Entwicklung, seit Anfang an, maßgeblich beteiligt. Ekblom ist durch seine drei STCC Titel sicher ein Aushängeschild aber sein Alter spricht eher gegen ihn.
Scott McLaughlin
Robert Dahlgren
AMG/Erebus - Eine turbulente erste Saison für Erebus mit vielen Auf und Abs, dennoch gibt man sich zuversichtlich in der nächsten Saison nennenswerte Ergebnisse einzufahren. Veränderungen könnte es lediglich eine geben. Mit Abwanderungsgedanken spielt bspw. Tim Slade. Dort gibt es Anzeichen für einen Wechsel zu Walkinshaw. Erebus wird sich wohl auch nach einem neuen Sponsor für Maro Engels Merc, SP Tools, umsehen müssen. SP Tools wird mit HRT in Verbindung gebracht, die TOLL ersetzen könnten. Ob Erebus in der Lage sein wird nächstes Jahr erneut drei Wagen an den Start zu bringen ist fraglich.
Lee Holdsworth
Maro Engel
FPR - Was bei dem Werksteam von Ford passiert ist immer noch nicht geklärt, sollte Ford grünes Licht geben dann ist Frosty wohl gesetzt, Will Davison sehe ich eigentlich auch weiterhin bei FPR.
Mark Winterbottom
Will Davison
Tony D’Alberto Racing (bestätigt)
Tony D'Alberto
Lucas Dumbrell Motorsport (Pye sehe ich nächste Saison auch bei LDM, Teamkollege Fiore hingegen wäre aus meiner Sicht ein Kandidat für TEKNO)
Scott Pye
Dick Johnson Racing (Kein Infos vorliegen)
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