F1 News: 01.07 - 07.07.2013

[DonDahlmann]

Das Reifendesaster von Silverstone steht weiter im Vordergrund. Beim britischen GP ist man laut Teams und Fahrern knapp an einer Katastrophe vorbei geschrammt. Das Problem war nicht allein der platzende Reifen für den Fahrer, sondern vor allem für die dahinter liegenden Kollegen, die voll von den Trümmern getroffen wurden. Das sich niemand durch die scharfkantigen Teile schwer verletzt hat, ist ein kleines Wunder. Die Teams ziehen nun die Daumenschrauben an.

Martin Whitmarsh bringt einen möglichen Boykott des deutschen GP ins Spiel
http://www.gpupdate.net/en/f1-news/2...cott-possible/

Dabei sind die Teams auch mitschuldig an dem Desaster. Pirelli wollte schon in Montreal neue Reifen mitbringen, Lotus, Ferrari und Force India haben sich dagegen gewehrt. Eine neue Reifenkonstruktion/Mischung kann aber nur eingeführt werden, wenn alle Teams zustimmen. Das scheint aber jetzt der Fall zu sein.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108477

Immerhin scheint sich das Problem von Silverstone erklären zu lassen. Es war eine Mischung aus zu niedrigem Reifendruck, den Curbs und einer bisherigen Konstruktion des Reifens
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108479

Mercedes steht im Paddock weiter in wegen des Reifentests in der Kritik. Toto Wolff und Helmut Marko werden wohl keine Freunde mehr.
http://www.grandprix.com/ns/ns25786.html

Mark Webber hat Daniel Ricciardo als seinen Nachfolger ins Spiel gebracht.
http://www.gpupdate.net/en/f1-news/2...eat-for-drive/

Nachdem Renault letzte Woche schon angedeutet hat, dass man mit dem 2014er F1-Motor auch in Le Mans antreten könnte, zieht nun Ferrari nach. Oder besser gesagt, man dementiert nicht, dass es eine Möglichkeit wäre, was für Ferrari schon viel ist.
http://www.grandprix.com/ns/ns25781.html

Schlechte Nachrichten gibt es aus der Schweiz. Das Sauber-Team steckt in massiven finanziellen Schwierigkeiten. Die Weiterentwicklung des C32 ist komplett gestoppt, laut "Bild" hat man die Fahrergage von Hülkenberg nicht zahlen können. Man sucht verzweifelt nach neuen Sponsoren. Abgeblich hat man "Gazprom" an der Angel, die sich aber wegen der schlechten Ergebnisse des Teams zieren. Kaltenborn bestätigt, dass man die Saison 2013 zu Ende fahren wird, aber dass muss man auch vertragsrechtlichen Gründen auch, sonst verliert man noch mehr Geld. Zu 2014 sagt sie nichts. Das Team braucht schnell Geld, sonst ist die Entwicklung des 2014er Autos massiv gefährdet. Kommt man nicht dazu, dass neue Chassis vernünftig zu entwickeln, kann man die Saison 2014 vermutlich auch abhaken. Diese Abwärtsspirale (Kein Geld für die Entwicklung, schlechte Ergebnisse, keine Sponsoren, kein Geld für die Entwicklung) hat schon Williams nach unten gezogen.
http://www.blick.ch/sport/formel1/ka...id2355971.html

[xeniC]

Im Young-Driver Test mitte des Monats dürfen die Einsatzfahrer teilnehmen. Bitter für Mercedes.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/108493

[DonDahlmann]

Die FIA Presseerklärung zum erweiterten Reifentest, den xeniC schon verlinkt hatte.
http://www.fia.com/fia-seeks-solutio...-tyre-failures

Der Protest gegen Nico Rosberg in Silverstone kam von wem? Genau.
http://www.grandprix.com/ns/ns25791.html

Joe Saward wirft Jean Todt zwischen den Zeilen vor, sich nicht genug um die F1 gekümmert zu haben
http://joesaward.wordpress.com/2013/...p-in-a-vacuum/

[DonDahlmann]

Pirelli hat gestern Abend die Ergebnisse ihrer Untersuchung bekannt gegeben. In Kurzform: Die Teams sind schuld. Zu wenig Luftdruck, zu hohe Sturzwerte, die Reifen wurden von auf den falschen Seiten gefahren (Teams wechseln seit letztem Jahr die Reifen von rechts nach links) und die Curbs. Warum andere Reifenhersteller in Silverstone in den letzten Jahren in sämtlichen Serien noch keine Probleme hatten, sagen sie nicht.
http://adamcooperf1.com/2013/07/02/p...stone-debacle/

Gleichzeitig hat man angekündigt, dass man neue Reifen bringen wird. Am Ring setzt man schon die Reifen mit einem Kevlarlaufband ein, ab Ungarn gibt es die Konstruktion aus dem Jahr 2012 mit den Mischungen aus dem Jahr 2013.
http://www.jamesallenonf1.com/2013/0...tyre-failures/

Scarbs ist in Silverstone mal durch die Boxengasse gewandert und hat neue technische Feinheiten entdeckt.
http://scarbsf1.com/blog1/2013/07/02...ane-walkabout/

Interessante Aussagen von Luca Mamorini, dem Motorenchef von Ferrari über die Motoren 2014.
http://www.f1technical.net/news/18557

[DonDahlmann]

Will Buxton über die Rolle der FIA und Jean Todt in Sachen Pirelli. Manche Argumente scheinen etwas weit hergeholt, aber dennoch interessant zu lesen.
http://willthef1journo.wordpress.com...cs-of-pirelli/

James Allen hat auch einen Podcast und der ist die Woche richtig spannend.
http://www.jamesallenonf1.com/2013/0...-whiting-todt/

Etwas härterer Lesestoff ist dieser Artikel, in dem ein Arzt über die Todesursachen einiger Rennfahrer schreibt und erklärt, was genau da passiert ist. (Link via Stefan, danke!)
http://blog.parathyroid.com/race-car...racing-deaths/