ALMS | Audi steigt aus!

[speedy-99]

Der nächste Ausstieg.

Audi fährt 2009 nur Sebring und Le Mans. Sowohl die LMS als auch die ALMS werden ohne Audi absolviert werden müssen.

http://www.motorsport-total.com/mehr..._08120506.html

[Prometheus]

Schlimm, schlimm. Und da Penske mitsamt Porsche und den Werksfahrern in die GrandAm wechselt, werden die Prototypen-Klassen eine Acura vs. Privatiers-Geschichte; und das, nachdem ich mich so auf weitere tolle Dreikämpfe Audi-Acura-Porsche im nächsten Jahr gefreut hatte. Dyson setzt ja auch nicht mehr das Porsche RS Spyder-Chassis ein, also werden wir das vermutlich in der Serie gar nicht mehr sehen.

In der LMS wäre alles andere als ein Peugeot-Durchmarsch wohl auch eine Überraschung... ziemlich traurige Zeit im Moment für Motorsport-Fans.

[speedy-99]

ziemlich traurige Zeit im Moment für Motorsport-Fans.

Das war auch nicht anders zu erwarten, bei den Umsatzeinbrüche bei den Herstellern.

Man wird sich wohl jetzt mehr auf eins bis zwei Sachen konzentrieren, statt die Finger überall mit im Spiel zu haben. Bleibt nur zu hoffen das sich die internationalen Reglements durchsetzen welche einen Standard verfolgen. So wäre es zumindest theoretisch möglich das mehrere Hersteller immer wieder mal leicht aufeinander treffen können und nicht jeder in einer anderen Serie gefangen ist.

[Prometheus]

Das war auch nicht anders zu erwarten, bei den Umsatzeinbrüche bei den Herstellern.

Man wird sich wohl jetzt mehr auf eins bis zwei Sachen konzentrieren, statt die Finger überall mit im Spiel zu haben.

Ja, das ist ja auch völlig verständlich, dass zuerst die Motorsport-Programme gestrichen werden, war halt nur grad heute etwas viel auf einmal

Aber lohnt es sich für Audi überhaupt, einen neuen Prototypen zu entwickeln für 2 Rennen im Jahr? Ich hätte es eher verstanden, wenn man gesagt hätte: "Okay, wir müssten eigentlich jetzt, um weiter mithalten zu können, einen neuen Wagen bauen, aber das können wir uns nicht leisten, also streichen wir das ganze Sportwagen-Programm." Das wäre zwar noch trauriger, aber völlig nachvollziehbar gewesen. Stattdessen baut man den R15 für teuer Geld und setzt ihn in 2 Rennen 2009 ein. Da hätte man doch besser eine "Auf dem Höhepunkt abtreten"-Nummer durchziehen sollen, um diese Wirtschaftskrise zu überdauern.

Aber gut, ich studiere ja nicht BWL oder sowas, die Experten dort werden schon wissen, was sie tun...

Bleibt nur zu hoffen das sich die internationalen Reglements durchsetzen welche einen Standard verfolgen. So wäre es zumindest theoretisch möglich das mehrere Hersteller immer wieder mal leicht aufeinander treffen können und nicht jeder in einer anderen Serie gefangen ist.

Aber das war doch mit LMS und ALMS schon gut möglich. Es gab ein paar Unterschiede (Tankgröße und Gewicht oder so?), aber Peugeot hat ja auch an den zwei großen ALMS-Rennen teilgenommen. Oder hattest du was anderes im Sinn?

[VierRinge]

Wobei Audi (zumindest was man so hört) ja bisher noch recht glimpflich davon zu kommen scheint (z.B. auch nur ein relativ geringer Absatzrückgang). Die Finanzkrise wird ihren Teil beigetragen haben, aber ich vermute eher, daß es nur der "offene" Grund ist. Vielleicht sieht man in der ALMS keine großen Möglichkeiten mehr, daß Image oder die Bekanntheit in Amerika zu fördern (es wird ansonsten ja weiter kräftig in Amerika investiert, bzw. Geld ausgegeben. z.B. sollen die Marketingausgaben dort verdoppelt werden, wahrscheinlich die Chance nutzen, dass die Amerikanischen Hersteller ein wenig "schwächeln"). Außerdem wird man wohl einiges an Kapazitäten in die Endendwicklung des Renn-R8s stecken. LeMans will man wiederum nicht aufgeben (vllt. bevor nachher jemand damit kommt, im letzten Jahr hätten sie ja eigentlich das schlechtere Auto gehabt) und Sebring dient halt als Test dafür. Und damit ist die Tür für 2010 ja noch offen, wenn der neue Wagen funktioniert, der Renn-R8 ins Rollen gebracht wurde (also für Kunden interessant ist) kann man ja in die ALMS zurückkehren (und dann auch komplett mit dem neuen Wagen, und nicht, wie sonst geplant halb mit dem alten).

[speedy-99]

Aber das war doch mit LMS und ALMS schon gut möglich. Es gab ein paar Unterschiede (Tankgröße und Gewicht oder so?), aber Peugeot hat ja auch an den zwei großen ALMS-Rennen teilgenommen. Oder hattest du was anderes im Sinn?

Das war schon das was ich gemeint habe. Peugeot hat es ja mit Sebring und dem Petit Le Mans bewiesen. Und ganz mal nebenbei, beweißen das die 24h von Le Mans jedes Jahr aufs neue. Zudem kommt noch das GT-Reglement welches mit zahlreichen Serien harmoniert.

Aber auch da gibt es ja Probleme, sieht man mal von der GT2 ab. Die GT1 wird aussortiert, da ist es verständlich das nix Neues nachkommt, wer investiert schon in ein totes Reglement.

[Knifetrader]

Aber lohnt es sich für Audi überhaupt, einen neuen Prototypen zu entwickeln für 2 Rennen im Jahr? Ich hätte es eher verstanden, wenn man gesagt hätte: "Okay, wir müssten eigentlich jetzt, um weiter mithalten zu können, einen neuen Wagen bauen, aber das können wir uns nicht leisten, also streichen wir das ganze Sportwagen-Programm." Das wäre zwar noch trauriger, aber völlig nachvollziehbar gewesen. Stattdessen baut man den R15 für teuer Geld und setzt ihn in 2 Rennen 2009 ein. Da hätte man doch besser eine "Auf dem Höhepunkt abtreten"-Nummer durchziehen sollen, um diese Wirtschaftskrise zu überdauern.

So einen LMP entwickelt man ja nicht mal eben in der Winterpause, also ist der R15 wahrscheinlich schon in einem sehr forthgeschrittenen Stadium der Entwicklung und Audi hat da schon entsprechend viel Geld versenkt. Wenn man jetzt 2009 gar nix mit macht, ist das Geld zum Fester rausgeschmissen ohne einen brauchbaren Return of Investment. Da ist man auch mit einem sehr schlanken Programm bedeutend besser dran.

[MarkusKE]

Porsche steigt ebenfalls aus

[Prometheus]

Dyson Racing hat nun angekündigt, dass man weiterhin mit zwei Wagen in der LMP2 antreten wird, das werden dann Lola-Coupes mit Mazda-Vierzylinder-Turbos und BP-Lackierung sein. Im Grunde das Paket, was bisher BK Racing hatte, aber die haben ja dicht gemacht.

http://www.projectlemans.de/rennseri...ola-mazda.html

Damit hätten wir mit dem Fernandez-Acura nun drei Fahrzeuge für die kleine Prototypen-Klasse sicher. Es könnte noch ein weiterer Acura dabei sein, soweit ich weiß, haben sich Andretti/Green noch nicht entschieden, ob sie raus sind. Das war es dann aber auch schon für diese Klasse.

Bei den großen Prototypen zähle ich vier regelmäßige Starter: 2x Acura (Highcroft, De Ferran), 1x Intersport, 1x Corsa; dazu diverse Gelegenheits-Starter einschließlich Audi, Autocon, Intersport, LNT. Aber da muss man auch erstmal die Bestätigungen oder eventuelle Absagen/Rückzüge abwarten, ist ja noch hin bis zum Saisonstart.

Es wäre wirklich schon traurig, wenn wir nach der tollen 08er-Saison nächstes Jahr nur noch insgesamt 7 Prototypen am Start hätten und sonst nur noch GT2-Fahrzeuge... auch wenn letztere uns sicher ein tolles Spektakel liefern werden.

[speedy-99]

Hoffentlich schafft man wenigstens regelmäßig die Grenze von 20 Startern. Das klingt alles garnicht so gut, obwohl es immer hieß der GT-Sport könnte den Effekt der Finanzkrise durch sein Wachstum abfangen.