Kanada

[stock-stone]

Original von TheVoice
Jetzt muss man nur noch den Fahrern sagen, was der Unterschied zwischen Rot und Grün ist, dann sollte es klappen =)

da is was dran...

[Patrick]

Die Regel ist eigentlich gut, da man aber nur ein Boxenteam pro Rennstall hat, ist ein Pilot wenn während einer Safety Car Phase beide reinkommen immer benachteiligt. Wenn sie zur Linie sprinten ist dies nicht so stark der Fall, sollte genügend Abstand zwischen den beiden auf der Strecke sein.

Übrigens: http://de.eurosport.yahoo.com/070612/27/ckta.html
Man achte auch auf das Bild.

[speedy-99]

Naja die regel hat aber auch einen klaren Nachteil, wenn man zur Runde des Safety-Cars tanken muss, wie Alonso hat man nur die Wahl zwischen einer 10-Sekunden Strafe oder eine Ausfall wegen Spritmangels. Es bleibt immer ein Glücksspiel, das das Safety-Car nicht gerade in dieser Runde heraus kommt.
Am meißten profitieren tuen die Fahrer die vor der Safety-Car-Phase tanken waren, wie Hamilton und Heidfeld. Durch diese Regel wird die Ein-Stopp-Strategie stark aufgewertet, da man auf einen Schlag nicht nur den Vorsprung der Konkurenten wieder aufholt sondern gleich deren Platzierungen einnimmt.
Früher hatten diejenigen einen Vorteil die direkt in der Runde hereingekommen sind wo das Safety-Car auf die Strecke fuhr, dieser war aber im Vergleich zur aktuellen Situation gering und doch noch irgendwie erarbeitet. Bei der neuen Regel entscheidet nur noch das Glück.

[Patrick]

Original von speedy-99
Naja die regel hat aber auch einen klaren Nachteil, wenn man zur Runde des Safety-Cars tanken muss, wie Alonso hat man nur die Wahl zwischen einer 10-Sekunden Strafe oder eine Ausfall wegen Spritmangels.

Man sollte die 10 Sekunden Stop&Go Strafe vielleicht durch eine Versetzung ans Ende des Grids ersetzen, denn ich finde das reicht, da man dadurch ja auch keinen Vorteil gewinnen kann.

[Lister_Storm]

Original von speedy-99
Naja die regel hat aber auch einen klaren Nachteil, wenn man zur Runde des Safety-Cars tanken muss, wie Alonso hat man nur die Wahl zwischen einer 10-Sekunden Strafe oder eine Ausfall wegen Spritmangels. Es bleibt immer ein Glücksspiel, das das Safety-Car nicht gerade in dieser Runde heraus kommt.

Die Regeln sind für alle gleich. Ich verstehe nicht, warum sich ein halbes Jahr keiner darüber beschwert, und kaum ist Alonso betroffen mault man bei Mercedes rum die Regeln müssten geändert werden. Rosberg hat es genauso getroffen, und weder der noch Williams haben sich beschwert. Immer nur Haug, der eine Extrawurst will.

Am meißten profitieren tuen die Fahrer die vor der Safety-Car-Phase tanken waren, wie Hamilton und Heidfeld.

Das war früher genauso, da diese FAhrer draußen bleiben konnten und die Plätze derer eingenommen haben, die an die Box fahren. Ob das direkt zum Start der SC-Phase oder 3 Runden später passiert ist doch Mumpitz.

[Alexander Forstmayr]

Original von speedy-99
Naja die regel hat aber auch einen klaren Nachteil, wenn man zur Runde des Safety-Cars tanken muss, wie Alonso hat man nur die Wahl zwischen einer 10-Sekunden Strafe oder eine Ausfall wegen Spritmangels.

wer nicht hören will muss fühlen. die FIA hat vor der saison extra darauf hingewiesen die teams sollten 2 runden mehr sprit an board haben wenn sie den stopp einplanen. wer das nicht macht, macht das auf eigenes risiko und ist deswegen auch selbst schuld.
bei hamilton hat man das sowohl in monaco als auch in montreal gemacht. er ging jeweils 2 runden bevor ihm der sprit ausging an die box. in der presse hat man dieses in monaco verwendete argument einer möglichen sc phase als lächerliche vertuschung einer pro alonso stallorder ausgelegt. aber da noch vorne zu dem zeitpunkt nix ging und nach hinten alles klar war, konnte man bei dem risiko (sc. einsatz) eigentlich nur verlieren aber nix gewinnen.

dasselbe haben sie dann nach heidfelds stopp in montreal auch gemacht. wenn nix dabei herrausspringt macht es keinen sinn das risiko so lang wie möglich draußen zu bleiben einzugehen. bei alonso musste man das risiko eingehen weil er keinen sicheren platz innehatte. für das risiko wurde man dann halt mit pech bestraft.

[Sloan]

Um ehrlich zu sein, ich hatte am Anfang mit dem SC auch so meine Probleme. Es kam mir fast so vor, wie beim Lausitz Rennen der DTM

Dumm gelaufen für Alonso. Sowas passiert eben. Schlimmer traf es wohl nur noch Massa. Rot ist eben Rot... Auch wenn das Auto die gleiche Farbe hat...

Lewis Hamilton hat einen klasse GP gefahren. Absoluten Respekt! Was für ein Talent, oder war es nur die Vorbereitung durch Ron Dennis? Ich weiß es nicht, aber die Ergebnisse sprechen klar für ihn. Er könnte den Hunger von Schumacher besitzen, was Siege und Titel angeht, wenn er so weiter macht. So ein Debut sieht man wirklich nur ganz, ganz selten!

Was Kubica angeht, so bin ich wirklich froh, dass er noch am Leben ist. Ich habe am TV wirklich das schlimmste befürchtet. Gott sei Dank ist nichts schlimmes passiert!

Glückwunsch noch an Nick Heidfeld. Er hat mit dem BMW nun wirklich mal die Chance zu zeigen, was in ihm steckt.

Alonso bekommt bestimmt mittlerweile Kopfschmerzen. Er hat sich den Wechsel zu Mercedes bestimmt anders vorgestellt.

[MarkusKE]

... Immer nur Haug, der eine Extrawurst will.

Habe gerade gestern wieder das Kapitel Haug in "Hallo Fahrerlager" gelesen.
In der F1 kann er halt die Regeln nicht alleine bestimmen, oder irgendwas am grünen Tisch korrigieren