Druckbare Version
Also wenn das jetzt nicht stimmt, dann hat meine Logik endgültig versagt.:p
Aus der Frage entnehme ich Darell Waltrip = Goodyear-Pilot. Und Sieger des Daytona 500 1989 war Darell Waltrip. Damit muss er doch auch bester Goodyear-bereifter Fahrer sein, oder? :D
Es sei denn die haben mal wieder im Rennen die Marke gewechselt, aber dazu kann ich nix finden.
Tja, der Kardinalfehler liegt wohl darin, dass das Wort "Logik" in Verbindung mit NASCAR besser nicht verwendet werden sollte.
Zur Info: Hoosier hat das Daytona 500 nur einmal gewonnen, nämlich 1989. :urks:
Wer hier einen ähnlichen Fall wie in der letzten Frage, nur in umgekehrter Konstellation vermutet, hat im Prinzip Recht. Allerdings mit einem Unterschied: 1989 gab es im Rennen nämlich tatsächlich einen einzigen Fahrer, der nicht mit den Hoosiers unterwegs war.
Tipp: Der gute Mann war mit seinem Team über einen langen Zeitraum fester Bestandteil des Winston Cups. Er hält auch ein Paar Rekorde beim Daytona 500, obwohl er dort nie sonderlich erfolgreich war.
OK, da kommt wohl nichts mehr, daher hier die Story:
Goodyear erschien bei dem Rennen wie erwähnt erstmals mit den neuentwickelten Radialreifen. Hoosier-Boss Bob Newton war dagegen davon überzeugt, dass diese Reifenart für die Serie völlig ungeeignet ist (Wagen zu schwer u.ä.) und setzte weiterhin auf die etablierten Diagonalreifen.
Gleich zum Trainingsauftakt kam es zu zwei schweren Unfällen durch Reifenplatzer der Goodyears, wodurch Bill Elliott verletzt wurde (er musste deshalb im Rennen durch Jody Ridley abgelöst werden). Goodyear zog daraufhin seine neuen Reifen zurück und stellte den Teams stattdessen seine alten Reifen aus dem Vorjahr zur Verfügung. Diese waren aber nicht mehr konkurrenzfähig. Darrell Waltrip konnte in der Quali damit zwar noch den zweiten Platz belegen, war aber über 1mph langsamer als sein Teamkollege Ken Schrader, der auf der Pole stand.
Daher wechselten in den Twin-Rennen fast alle auf die Hoosiers (Wechsel der Reifenmarke waren damals auch während eines Rennes gestattet, davon wurde bei vielen Rennen Gebrauch gemacht). Letztlich starteten nur zwei Fahrer das Daytona 500 auf Goodyear: A.J. Foyt, der aber bereits während der ersten Caution auf Hoosier wechselte, und Dave Marcis, der damit als Einziger das Rennen durchfuhr.
Durch die Ereignisse sah sich Bob Newton in seiner Einschätzung bestätigt, dass Radialreifen ein Fehlgriff sind. Doch die Zukunft zeigte etwas anderes: Goodyear bekam seine Probleme in den folgenden Wochen schnell in den Griff und war dann die überlegene Marke. Hoosier hatte die Entwicklung verschlafen und stieg im Mai, gerade mal drei Monate nach dem triumphalen Daytona-Rennen, mitten in der Saison aus dem Winston Cup aus.
Als Ergänzung kann noch erwähnt werden, dass Hoosier ja nur auf Drängen der NASCAR überhaupt in die Serie eingestiegen war, da man befürchtete plötzlich ohne Reifenlieferant dazustehen (Stichwort Goodyear-Takeover).
Die in den letzten zwei Fragen abgehandelten Storys waren im übrigen nicht die einzigen Vorkommnisse dieser Art, derartigen Ärger gab es häufiger. Es gab auch Fälle wo ein Hersteller disqualifiziert wurde, weil die Reifen nicht den Regeln entsprachen. Z.B. in Pocono 1988 mussten aus dem Grund alle auf Hoosier fahren, in Watkins Glen wiederrum alle auf Goodyear.
Nun gut, über das Thema Reifenkrieg könnte sicher noch eine seitenlange Abhandlung geschrieben werden, aber es interessiert vermutlich eh niemanden. :boring:
Von daher: Wer immer sich berufen fühlt kann die nächste Frage stellen.
Immer wieder interessante Geschichten, aber woher soll man als gemeiner Fan der heutigen Nascar denn auf sowas kommen.:p
Ich mach mal mit was kurzem weiter. Um welche Rennstrecke handelt es sich in folgendem Bild?
http://s10.directupload.net/images/u...p/fspkq3hk.jpg
War das Absicht, der klare Hinweis am unteren Bildrand?
Dank dem hat der Köter die Quelle recht schnell gefunden, ansonsten wäre es sicher unmöglich gewesen eine solche Vorkriegsstrecke zu identifizieren.
Was ist eigentlich aus dem Vanderbild Cup geworden?
Ups, nein das war keine Absicht. Sieh es als Hilfestellung für den aufmerksamen Leser an.:D Davon scheint es in dem Thread ja nicht mehr viele zu geben.:rolleyes:
Zum Vanderbilt Cup hab ich auch nur auf Wikipedia gelesen. http://en.wikipedia.org/wiki/Vanderbilt_Cup
Zitat:
Zitat von janeub
Ich muss zugeben ich war nicht aufmerksam und hab´s nicht gesehen :(
Thread aus der Versenkung rausgezogen.
Eine einfache Aufgabe - diese Strecke habe ich aus ca 12 km Entfernung "geschossen". Ich habe gehofft, dass ich sie erwische, aber nicht so richtig damit gerechnet.
Welche Strecke ist es?
Ist das etwa die Strecke auf der der Cup in 4 Wochen fahren wird? :D
Der Satellitenbildabgleich spricht sehr dafür.:p
Genau, in 4 Wochen wird auf dem New Hampshire Motor Speedway gefahren, und der ist auch auf dem Bild. Wie hast du es erraten?