Hat sich ja gelohnt, die #24 (P1) zu verkaufen und die #48 (P15) einzukaufen.
Wäre die sichere Pole gewesen. Argh.
Hat sich ja gelohnt, die #24 (P1) zu verkaufen und die #48 (P15) einzukaufen.
Wäre die sichere Pole gewesen. Argh.
#1 White Russians ... eine Huldigung an den besten Cocktail
Und ich bin etwas überrascht vom frühen Quali Termin und hab daher die #31 nicht verkauft...
Hi Chris,
wie sieht es mit den heutigen Stage-Punkten aus?
Werden alle 3 Stages mit Punkten bewertet?
Danke und Grüße, Stephan
Da sich an den Rahmenbedingungen nichts geändert hat, wird die Vorgehensweise, Chris´ Einverständnis vorausgesetzt, so wie letztes Jahr. Dazu die Chris-Antwort auf die gleiche Anfrage vom letzten Jahr:
"Was die Preisberechnung nach Charlotte betrifft machen das identisch wie letztes Jahr: Die summierten Punkte der 3 Stages werden zu 2/3 den Punkten des Rennergebnisses addiert. Ansonsten hätten wir wegen dieses einen Rennens eine massive Inflation welche die restliche Saison negativ beeinflussen würde (es dauert ~15-20 Rennen bis die Preise wieder Normalniveau erreichen, bis dahin herrscht überwiedegend Deflation).
Rechenbeispiel: 7+5+2 = 14 Stagepunkte, Rennplatzerung 30 Punkte; Wert für Preisberechnung = 39,3."
Jan
Hallo Jan,
danke für die Antwort.
Die Preisgeldberechnung hatte ich so ebenfalls auf dem Schirm.
Aber wie sieht es hinsichtlich der Rennauswertung aus?
Glaube, dass wir hier letztes Jahr die vollen Punkte aus allen 3 Stages plus des Endresultat einfließen haben lassen.
VG,
Stephan
Anbei die pdf's zum Wochenende in Charlotte. Glückwunsch an die Sieger: im Cup die #42 zum 2.Mal nach Talladega; in der Division die #14 zum 2.Mal nach Las Vegas; in der Conference der Premierensieg der #53.
Den Erläuterungen von Stephan und Jan ist nichts mehr hinzuzufügen; der Transfermarkt hat bereits wieder geöffnet.
Nächstes Wochenende steht Pocono auf dem Programm.
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